কেন আপনার ফোন স্পর্শ করা নিষিদ্ধ কিন্তু অন্যান্য গাড়ির নিয়ন্ত্রণ নয়?

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, সন্দেহ রয়েছে যে গাড়ি চালানোর সময় গাড়ির স্ক্রিন বা মোবাইল ফোন স্পর্শ করা কি বৈধ? প্রযুক্তিগত পরিবর্তন এবং ট্রাফিক নিয়মের বিবর্তনের কারণে বৃদ্ধি পাচ্ছে। গাড়ি চালানোর সময় মোবাইল ফোন ব্যবহার করা কেন কঠোরভাবে নিষিদ্ধ, তা নিয়ে চালকরা প্রায়শই ভাবছেন, কিন্তু তারা—কিছু পরিস্থিতিতে—গাড়ির টাচস্ক্রিনের সাথে যোগাযোগ করতে পারেন। এই পার্থক্যটি মূল্যায়ন করা, কোন কোন ক্ষেত্রে আপনাকে জরিমানা করা যেতে পারে, এমনকি যখন আপনাকে ট্রাফিক লাইটে থামানো হলেও জরিমানা করা যেতে পারে, রাস্তায় জটিলতা এড়াতে এবং আপনার পকেটেও তা মূল্যায়ন করা অপরিহার্য!

আমরা এই নিয়মকানুনগুলির পিছনে আইনি এবং ব্যবহারিক কারণগুলি, কৌশলের আসলে কী সুযোগ রয়েছে, প্রযুক্তি কীভাবে সড়ক নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে তা খতিয়ে দেখব এবং কেন গাড়ির স্ক্রিন স্পর্শ করা অনুমোদিত বলে মনে হয়, কিন্তু মোবাইল ফোনে নয়?, কিন্তু অনেক সূক্ষ্মতা এবং সতর্কতা বিবেচনায় নিতে হবে।

বর্তমান নিয়মকানুন এবং তাদের কারণ: মাইক্রোস্কোপের নীচে মোবাইল, রেডিও এবং টাচস্ক্রিন

La ট্রাফিক আইন এবং জেনারেল ডিরেক্টরেট অফ ট্রাফিক (DGT) গাড়ি চালানোর সময় মোবাইল ফোন ব্যবহারের সাথে সম্পর্কিত জরিমানা তারা উল্লেখযোগ্যভাবে কঠোর করেছে। দুর্ঘটনা এবং বিক্ষিপ্তভাবে গাড়ি চালানোর অন্যতম প্রধান কারণ হিসেবে বেশ কয়েক বছর ধরে কাজ করার পর, নিয়মগুলি আরও স্পষ্ট হয়ে উঠেছে:

• গাড়ি চালানোর সময় আপনার মোবাইল ফোন ব্যবহার করা এটি একটি গুরুতর অপরাধ, এমনকি যদি এটি কেবল আপনার হাতে ধরে রাখা হয় তবে এটি কোনও হেরফের ছাড়াই।
• এই কারণে জরিমানা ২০০ ইউরো এবং ড্রাইভিং লাইসেন্স থেকে ৬ পয়েন্ট প্রত্যাহার করা হবে।, সর্বশেষ আইনি সংশোধনী অনুসারে।
• কয়েক সেকেন্ডের জন্যও রাস্তা থেকে মনোযোগ সরিয়ে নেওয়ার ঝুঁকি এত বেশি যে, আইন অনুসারে গাড়ি চালানোর সময় ফোন ধরে রাখাও শাস্তিযোগ্য অপরাধ।

এখন, আধুনিক গাড়ির ড্যাশবোর্ড বা মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমে সংযুক্ত টাচস্ক্রিন সম্পর্কে কী বলা যায়? যদিও এটি পরস্পরবিরোধী বলে মনে হতে পারে, আইনটি এই বিষয়ে ততটা কঠোর বা সুনির্দিষ্ট নয়:

• টাচ স্ক্রিন বা ইন্টিগ্রেটেড মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমের সাথে হস্তক্ষেপ করলে জরিমানা হতে পারে। যদি আইন প্রয়োগকারী কর্মকর্তা নির্ধারণ করেন যে এই ধরনের পদক্ষেপ একটি গুরুতর বিভ্রান্তি সৃষ্টি করেছে.
• জিপিএস-এ কোনও ঠিকানা প্রবেশ করানোর ক্ষেত্রে, মেনুতে নেভিগেট করার ক্ষেত্রে বা মনোযোগ অন্যদিকে সরানোর সাথে সম্পর্কিত কোনও জটিল কাজ করার ক্ষেত্রে, এর ফলে জরিমানা হতে পারে। ২০০ ইউরো এবং ৩ পয়েন্ট উত্তোলন কার্ডে।
• তবে, সহজ বলে বিবেচিত কাজগুলি রেডিওর ভলিউম বাড়ান অথবা তাপমাত্রা সামঞ্জস্য করুন তাদের খুব কমই শাস্তি দেওয়া হয়, যদি না অফিসার বিশ্বাস করেন যে বিক্ষেপের কারণে স্বাস্থ্য এবং সড়ক নিরাপত্তা বিপন্ন হয়েছে।

গাড়ির স্ক্রিনের চেয়ে মোবাইল ফোনের জরিমানা বেশি কেন?

সিভিল গার্ড এবং ডিজিটি এজেন্ট উভয়ই একমত যে মোবাইল ফোনটি বিল্ট-ইন স্ক্রিনের চেয়ে অনেক বেশি বিভ্রান্তিকর।. মোবাইল ফোন প্রায়শই গাড়ি চালানোর বাইরেও বিভিন্ন ধরণের কাজের জন্য ব্যবহৃত হয়: বার্তা লগ করা, বিজ্ঞপ্তি পরীক্ষা করা, সোশ্যাল মিডিয়ায় যোগাযোগ করা, ইমেল পড়া, এমনকি ভিডিও বা ছবি তোলা। এই কাজগুলোর জন্য আপনার চোখ চাকা থেকে সরিয়ে নিতে হবে এবং কমপক্ষে একটি হাত খুব বেশি সময় ধরে চাকা থেকে সরিয়ে রাখতে হবে, যা আপনার প্রতিক্রিয়া করার ক্ষমতাকে মারাত্মকভাবে হ্রাস করবে।

অন্যদিকে, গাড়ির টাচস্ক্রিন বিশেষভাবে গাড়ির নির্দিষ্ট ফাংশনের সাথে ইন্টারঅ্যাক্ট করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। যেমন এয়ার কন্ডিশনিং, রেডিও, নেভিগেশন বা অন-বোর্ড কম্পিউটার। তত্ত্বগতভাবে, গাড়ি চালানোর সময় এগুলি আরও সহজলভ্য এবং কম অনুপ্রবেশকারী হওয়া উচিত, যদিও বাস্তবে এটি সবসময় হয় না। অনেক আধুনিক যানবাহনে তাপমাত্রা সামঞ্জস্য করার মতো সহজ কাজের জন্য আপনাকে একাধিক মেনু ব্যবহার করতে হয়, যা বিক্ষেপের ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে।

এর ফলে ইউরো এনসিএপি (ইউরোপীয় সড়ক নিরাপত্তা কর্তৃপক্ষ) এবং বিভিন্ন নিরাপত্তা সংস্থা সুপারিশ করেছে যে নির্মাতারা কিছু গুরুত্বপূর্ণ কাজের জন্য ফিজিক্যাল বোতাম ব্যবহারে ফিরে যান।, চালককে রাস্তা থেকে চোখ না সরিয়েই প্রয়োজনীয় ফাংশনগুলি সনাক্ত করতে এবং সক্রিয় করতে দেয়।

স্ক্রিন, মোবাইল ফোন এবং অন্যান্য ডিভাইসের সাথে সম্পর্কিত জরিমানা এবং জরিমানা

মোবাইল ফোনের ব্যবহার সম্পর্কে আইনটি খুবই সুনির্দিষ্ট, কিন্তু টাচস্ক্রিনের ক্ষেত্রে তেমন সুনির্দিষ্ট নয়। আসুন মূল অনুমান এবং সংশ্লিষ্ট নিষেধাজ্ঞার ধরণটি দেখি:

• গাড়ি চালানোর সময় মোবাইল ফোন ব্যবহার করা বা ধরে রাখা: ২০০ ইউরো জরিমানা এবং ৬ পয়েন্ট কাটা হবে।
• গাড়ি চালানোর সময় জিপিএস নেভিগেটর, ট্যাবলেট বা অন্যান্য ইলেকট্রনিক ডিভাইস ব্যবহার করা: এছাড়াও ২০০ ইউরো এবং ৩ বা ৬ পয়েন্ট জরিমানা (পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে অথবা মোবাইল ফোন কিনা)।
• জটিল ক্রিয়াগুলির জন্য গাড়ির টাচস্ক্রিনের সাথে ইন্টারঅ্যাক্ট করুন (যেমন চলমান গন্তব্যে প্রবেশ): ২০০ ইউরো জরিমানা এবং ৩ পয়েন্ট পর্যন্ত ক্ষতি হতে পারে।
• ভলিউম সামঞ্জস্য করুন, একটি স্টেশনে সুর করুন, অথবা স্ক্রিনে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ পরিবর্তন করুন: নীতিগতভাবে, কোনও নিষেধাজ্ঞা আরোপ করা হয় না যদি না অফিসার নির্ধারণ করেন যে সড়ক নিরাপত্তার জন্য প্রকৃত বিপদ ছিল।

বড় প্রশ্নগুলির মধ্যে একটি হল কী ঘটে যখন গাড়িটি ট্র্যাফিক সিগন্যালে বা ট্র্যাফিক জ্যামে থামানো হয়. আইনটি স্পষ্ট: যতক্ষণ না আমরা সঠিকভাবে পার্কিং করি এবং গাড়িটি অচল থাকে, ততক্ষণ আমরা গাড়ি চালানোর জন্য সক্রিয়ভাবে দায়ী থাকি, তাই মোবাইল ফোন ব্যবহার করা বা স্ক্রিন ব্যবহার করা জরিমানার কারণ হতে পারে। ঐ পরিস্থিতিতে।

ডিভাইস টেম্পারিং সম্পর্কে আইন ঠিক কী বলে?

ট্রাফিক ও সড়ক নিরাপত্তা আইনের ১৮ অনুচ্ছেদে বলা হয়েছে যে চালককে চলাচলের স্বাধীনতা, দৃষ্টিশক্তি এবং গাড়ি চালানোর প্রতি অবিরাম মনোযোগ বজায় রাখতে বাধ্য।. অতএব, নিয়ন্ত্রণ হারানো বা রাস্তা থেকে চোখ সরিয়ে নেওয়ার সাথে জড়িত যেকোনো পদক্ষেপের বিরুদ্ধে শাস্তিমূলক ব্যবস্থা নেওয়া হবে।

অধিকন্তু, ৭৬ অনুচ্ছেদ একটি গুরুতর অপরাধ হিসেবে দণ্ডিত করে নেভিগেটর বা অন্য কোনও যোগাযোগ ব্যবস্থা ব্যবহার করে ম্যানুয়ালি গাড়ি চালানো. এই রেফারেন্সের মধ্যে রয়েছে জিপিএস, ইন্টিগ্রেটেড স্ক্রিন এবং ফোনগুলি যদি নেভিগেটর হিসেবে কাজ করে, এমনকি হাতে না থাকলেও। অর্থাৎ, কেবল মোবাইল ফোন ব্যবহার নিষিদ্ধ নয়, বরং গাড়ি চালানো থেকে বিক্ষিপ্ত করে এমন যেকোনো ডিভাইসও নিষিদ্ধ, এমনকি যদি তা গাড়ির ভেতরেই থাকে।

ট্র্যাফিক লাইটে থামার ক্ষেত্রে, প্রবিধানগুলি এটিকে "স্টপ" হিসাবে বিবেচনা করে, "অচলাবস্থা" হিসাবে নয়, তাই মোবাইল ফোন বা অন্যান্য স্ক্রিনের হেরফের অনুমোদিত নয়। আমরা অপেক্ষা করার সময়। এই সূক্ষ্মতাটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ অনেকেই ভুল করে বিশ্বাস করেন যে তারা ট্র্যাফিক জ্যামে আটকে থাকা অবস্থায় বা স্টপলাইটে থাকা অবস্থায় টেক্সট মেসেজ পাঠাতে, তাদের জিপিএস পরীক্ষা করতে, অথবা যেকোনো স্ক্রিন স্পর্শ করতে পারেন, যদিও বাস্তবতা হল তাদের এখনও জরিমানা করা হতে পারে।

কোন কোন ক্ষেত্রে ডিভাইসগুলি ম্যানিপুলেট করার অনুমতি রয়েছে?

নিষেধাজ্ঞা থেকে অব্যাহতিপ্রাপ্ত একমাত্র পরিস্থিতি হল যখন গাড়িটি সম্পূর্ণরূপে থামানো হয়েছে এবং সঠিকভাবে পার্ক করা হয়েছে. এই ক্ষেত্রে, চালক সক্রিয়ভাবে গাড়ি চালাচ্ছেন না বলে বিবেচিত হবেন এবং তিনি জিপিএস প্রোগ্রাম করতে পারবেন, তাদের মোবাইল ফোন পরীক্ষা করতে পারবেন, স্ক্রিনে প্যারামিটার পরিবর্তন করতে পারবেন, অথবা অন্য কোনও কাজ করতে পারবেন (যতক্ষণ না তারা নিরাপদে গাড়ি চালানো শুরু করেন)।

উপরন্তু, স্টিয়ারিং হুইল কন্ট্রোল বা ভয়েস অ্যাসিস্ট্যান্ট ব্যবহারের অনুমতি রয়েছে নির্দিষ্ট কিছু কাজের জন্য, যেমন কলের উত্তর দেওয়া, স্টেশন পরিবর্তন করা, অথবা তাপমাত্রা সামঞ্জস্য করা, যতক্ষণ না এর জন্য রাস্তা থেকে মনোযোগ সরিয়ে নেওয়া বা চাকা থেকে হাত সরিয়ে নেওয়ার প্রয়োজন না হয়। ঝুঁকি কমাতে অনেক নির্মাতারা অ্যাপল কারপ্লে, অ্যান্ড্রয়েড অটো, অথবা ভার্চুয়াল সহকারীর সাথে ইন্টিগ্রেশন বাস্তবায়ন করেছে। ডিজিটি আপনার ট্রিপ শুরু করার আগে আপনার জিপিএস, রেডিও স্টেশন এবং এয়ার কন্ডিশনিং সেট আপ করার পরামর্শ দেয়, গাড়ি চালানোর সময় নয়।

ডিজিটি আসলে কী জরিমানা করতে পারে? ঘন ঘন উদাহরণ

• জিপিএস সামঞ্জস্য করুন গাড়ি চলার সময় স্ক্রিন স্পর্শ করে।
• গাড়ি চালানোর সময় জটিল মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম মেনুতে নেভিগেট করা।
• ট্র্যাফিক, হোয়াটসঅ্যাপ, অথবা অন্য কোনও উদ্দেশ্যে আপনার ফোন ব্যবহার করা, এমনকি যদি এটি স্ট্যান্ডে থাকে।
• ট্র্যাফিক লাইটে বা ট্র্যাফিক জ্যামে থামার সময় স্ক্রিনটি পরিচালনা করা, বিশেষ করে এমন কাজের জন্য যেখানে দীর্ঘক্ষণ চাক্ষুষ বা ম্যানুয়াল মনোযোগের প্রয়োজন হয়।
• আপনার মোবাইল ফোনটি ধরে রাখা, এমনকি যদি আপনি এটি সক্রিয়ভাবে ব্যবহার না করেন (শুধুমাত্র এটি আপনার হাতে ধরে রাখা জরিমানার কারণ)।

অভিজ্ঞতা থেকে দেখা যায় যে, অফিসাররা সাধারণত সাধারণ জ্ঞান এবং পেশাদার বিচারবুদ্ধি ব্যবহার করে মূল্যায়ন করেন যে কোনও পদক্ষেপ উল্লেখযোগ্য বিভ্রান্তি হিসেবে যোগ্য কিনা। তবুও, যেকোনো অপ্রয়োজনীয় হেরফের শাস্তিযোগ্য।.

নিরাপত্তা: সমস্ত বিধিনিষেধের পিছনে অন্তর্নিহিত কারণ

এই বিধিনিষেধের উৎপত্তি এই প্রয়োজনীয়তার মধ্যে নিহিত যে বিক্ষিপ্তভাবে গাড়ি চালানোর ফলে সৃষ্ট দুর্ঘটনার সংখ্যা হ্রাস করুন. ৩০% এরও বেশি ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা বিক্ষেপের কারণে ঘটে এবং সাম্প্রতিক বছরগুলিতে টাচস্ক্রিন এবং মোবাইল ফোন এই সমস্যাটিকে উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়িয়ে তুলেছে। ১০০ মিটারের বেশি "অন্ধভাবে" ভ্রমণ করার জন্য ১২০ কিমি/ঘন্টা বেগে ৩ সেকেন্ডের বিভ্রান্তি যথেষ্ট।

সুতরাং, ডিজিটাল সুবিধার চেয়ে সড়ক নিরাপত্তা এবং সকল সড়ক ব্যবহারকারীর সুরক্ষা অগ্রাধিকার পায়। সবচেয়ে বুদ্ধিমানের পরামর্শ হল গাড়ি চালানোর সময় ইলেকট্রনিক ডিভাইসের সাথে হেরফের না করা এবং গাড়ি চালানোর আগে প্রয়োজনীয় সবকিছু প্রোগ্রাম করা।. যেকোনও প্রয়োজনীয় সমন্বয় কেবল তখনই করা উচিত যখন গাড়িটি নিরাপদে থামানো হয় এবং নিরাপদ স্থানে রাখা হয়।

আজ, তাছাড়া, একটি পরিবর্তন ঘটছে: নির্মাতারা গাড়ির সম্পূর্ণ ডিজিটালাইজেশন পুনর্বিবেচনা করছে, এবং অনেকেই ইতিমধ্যেই প্রয়োজনীয় কাজের জন্য ফিজিক্যাল বোতামে ফিরে যেতে বেছে নিচ্ছে। ২০২৬ সাল থেকে, সর্বোচ্চ নিরাপত্তা রেটিং অর্জনের জন্য ইউরো NCAP-তে নির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ (টার্ন সিগন্যাল, হ্যাজার্ড লাইট, উইন্ডশিল্ড ওয়াইপার এবং হর্ন) প্রয়োজন হবে।

যদিও স্প্যানিশ আইন এখনও ইন্টিগ্রেটেড স্ক্রিনের হেরফের সম্পূর্ণ নিষিদ্ধ করেনি, তবে এটি উল্লেখযোগ্য বিভ্রান্তির কারণ হয় এমন যেকোনো ব্যবহারকে শাস্তি দেয়। মৌলিক পরামর্শ: রাস্তার উপর মনোযোগ না হারিয়ে আপনি যা করতে পারবেন না, গাড়ি পার্ক না করা পর্যন্ত অপেক্ষা করাই ভালো।. সন্দেহ থাকলে, সবচেয়ে নিরাপদ—এবং সবচেয়ে সাশ্রয়ী—বিষয়টি হল আপনার গাড়ি চলার সময় অথবা ট্র্যাফিক লাইটে থামার সময়, মোবাইল বা গাড়ির স্ক্রিনের যেকোনো হেরফের এড়িয়ে চলা।